Funkcionalne karakteristike inteligentnog stroja za upravljanje prometnim signalima
Funkcionalne značajke
Urednik
(1) tip upravljanja
Ovaj signalni stroj je centralizirani koordinirani signalni stroj, koji može realizirati ručno upravljanje, raspored rasporeda, bez kablovsku koordinacijsku kontrolu, indukcijsku kontrolu, kontrolu dinamičke sheme odabira, prilagodljivo upravljanje, središnju prisilnu ručnu kontrolu i kontrolu koordinacije pješačkih prijelaza.
Može se primijeniti za kontrolu raskrižja, dijela pješačkog prijelaza i može istovremeno kontrolirati dva raskrižja ili sekundarnu pješačku kontrolu prijelaza.
(2) vrijeme signala, treptajuća frekvencija i prijelazni prijelaz
Trajanje signala može se postaviti, a duljina koraka ne može biti veća od 1 sekunde.
Kumulativna pogreška unutarnjeg takta uređaja za kontrolu prometnih signala u trajanju od 24 sata ne prelazi 1 sekundu.
Učestalost žutog bljeskalice je 60 puta / min, a može se postaviti, veličina koraka postavljena je na 1 put / min, pri čemu je omjer svjetla i tamnog vremena signala 1: l.
Omjer frekvencije i svjetlo-tamno vrijeme zelenog bljeskalice isti su kao i žuti bljeskalica.
Kada se promijeni način upravljanja i promijeni shema vremena, stroj za upravljanje prometnim signalima ostvaruje glatki prijelaz. Stanje signala ne mijenja se naglo i glatki prijelaz može se postaviti unutar (0-3) ciklusa signala.
(3) vremenski redoslijed početka
Kad uređaj za kontrolu prometnih signala uključi napajanje i počne raditi, uređaj za upravljanje prometnim signalima prvo izvršava samoprovjeru, a zatim započinje u sljedećem vremenskom slijedu.
Svaka faza signala prvo ulazi u signal žutog bljeska;
Nakon završetka žutog bljeskalice, svaka signalna faza ulazi u sjecište kako bi očistila fazu boje svjetla;
Nakon završetka faze boje praznog svjetla, uređaj za upravljanje prometnim signalizacijama radi na unaprijed postavljen način.
(4) pretvorba signala
Budući da se svaki semafor kontrolira odvojeno, redoslijed pretvorbe signala može se definirati proizvoljno, a redoslijed pretvorbe i izazivanje signala mogu se postaviti proizvoljno.
(5) pretvorba načina upravljanja
Kad se stroj za upravljanje prometnim signalima prebaci iz automatskog načina upravljanja u ručni način upravljanja, nakon aktiviranja ručne sklopke zadržava se minimalno sigurnosno vrijeme izvorne faze. Minimalno sigurnosno vrijeme postavlja se prema stvarnom stanju upravljačke točke.
Prilikom prelaska iz ručnog načina upravljanja u automatski način upravljanja, stanje signala se ne mutira, a svi fazni signali trebaju ostati u stanju u trenutku prijelaza i raditi u načinu automatskog upravljanja počevši od trenutnog stanja signala.
Glatki prijelaz između načina automatskog upravljanja. U nesmetanom prijelazu, prometni signali osiguravaju da vozila koja čekaju na raskrižje mogu sigurno napustiti raskrižje.
(6) zatamnjenje funkcija
Stroj za kontrolu prometnih signala s funkcijom noćnog zatamnjenja, u skladu s ovom funkcijom, uređaj za kontrolu prometnih signala može automatski pokrenuti i zaustaviti kontrolu prigušivanja prema zahtjevima. Kad se provodi kontrola zatamnjenja, intenzitet svjetlosti signalne žarulje smanjuje se za 25% do 50%. Kružni tok lampe generatora signala realizira ovu funkciju podešavanjem izlazne struje.
(7) sat
Ima sučelje za kalibraciju sata, sinkronizira se s vremenom središnjeg komunikacijskog poslužitelja kad je spojen sa središtem i kalibrira vrijeme GPS-om i drugim sredstvima na satu kada je isključen iz centra. Raspon pogreške sata manji je od jedne sekunde u roku od 24 sata.
(8) funkcija namještanja na licu mjesta
Može postaviti upravljački način rada, prilagoditi parametre signala, očitati podatke i normalno raditi u skladu s postavljenom upravljačkom shemom na licu mjesta, putem prijenosnog računala ili ručnog terminala.
Operatori moraju koristiti lozinku za ulazak u operacijsko sučelje.
(9) podaci se spremaju nakon nestanka struje
Ima funkciju uštede podataka u slučaju nestanka struje. Razdoblje pohrane podataka je 10 godina.
(10) nadzor i liječenje kvarova
On ima funkciju nadziranja, samodijagnosticiranja i bilježenja kvarova unutarnje i vanjske opreme, te poduzima odgovarajuće mjere kako bi osigurao sigurnost u prometu i izdao signale upozorenja o pogrešci kada se pronađu greške.
U slučaju sljedećih ozbiljnih grešaka, uređaj za upravljanje prometnim signalima odmah će ući u žutu bljeskalicu ili ugasiti svjetlo:
Greška zelenog sukoba;
Crvena i zelena greška sukoba istog svjetlosnog sklopa;
Neuspjeh se javlja istovremeno na crvenom svjetlu svih signala koji su spojeni na izlaz;
Postoje mjere samozaštite kada napon prelazi uobičajeni raspon usluge;
Ostale ozbiljne greške koje utječu na sigurnost cestovnog prometa.
(11) funkcija prikupljanja podataka
Može se povezati s daleko infracrvenim, mikrovalnim, ultrazvučnim, video, petljim detektorom zavojnice.
Uz mogućnost povezivanja najmanje 16-kanalnog detektora, može se proizvoljno postaviti kao detektor sustava.
Kad se prekine prijenos sustava, informacije detektora mogu se pohraniti. Kapacitet pohrane dovoljan je za pohranjivanje podataka detektora svakih 15 minuta tijekom posljednjih 72 sata. Nakon što se prijenos sustava vrati u normalu, pohranjeni podaci mogu se prenijeti.
