Funkcionalne karakteristike inteligentnog stroja za upravljanje prometnim signalima
(12) komunikacijska funkcija
Prijenos podataka iz središta sustava na uređaj za upravljanje prometnim signalima trenutno koristi optičko vlakno kao medij za puni dvostrani prijenos, a frekvencija prijenosa mora doseći drugu razinu. Sa RJ45 i RS232 dvije vrste sučelja, mogu se zadovoljiti serijskom komunikacijom i mrežnom komunikacijom. Ima funkciju automatskog oporavka komunikacije nakon spajanja komunikacijske veze.
Sredstvo sustava odabire različite upravljačke naredbe, vremenske naredbe, vremenske parametre i sheme i naredbe pretvorbe upravljačkog načina na uređaj za upravljanje prometnim signalima putem sistemske komunikacijske mreže (javna sigurnosna mreža). Svi kontrolori prometnih signala prenose informacije o količini prometa, informacije o kvaru, trenutačno radno stanje i shemu vremena signala upravljačkih točaka u centar sustava preko komunikacijske mreže sustava prema potrebi.
Sustav osigurava sve podatke o parametrima koji su učitani i preneseni između centra i stroja za upravljanje prometnim signalima. uključuju:
A) informacije o detektoru: informacije o detekciji motornih vozila koje je detektirao detektor vozila (detektor zavojnice ili video detektor).
B) informacije o stroju za upravljanje prometnim signalima: uključuju radno stanje stroja za upravljanje prometnim signalima, stanje detektora vozila i stanje signalnog svjetla. U slučaju kvara, informacije o kvaru u stvarnom vremenu i informacije nakon promjene kvara šalju se na središnje računalo sustava.
C) informacije o signalnoj boji: uključujući trenutni status boje svjetlosne točke i svaki put kad se promijene informacije o boji.
D) informacije o radnom režimu: trenutni način rada uređaja za upravljanje prometnim signalima, poput indukcije, vremena, žute bljeskalice itd.
E) karakteristični parametri stroja za upravljanje prometnim signalima: uključujući razdoblje signala, omjer zelenog signala, fazu, faznu razliku, vrijeme i druge glavne parametre.
F) informacije o vremenu: trenutne informacije o vremenu uređaja za upravljanje prometnim signalizacijama uključuju "godinu, mjesec, tjedan, dan, sat, minutu i sekundu".
G) Izvještaj dnevnika: uključujući izvješće o pogrešci i informacijsko izvješće.
H) ručni rad na stražnjem kraju: koristi se za podešavanje i podešavanje početka, pretvorbe i trajanja semafora.
I) ostale ručne naredbe: u posebnim prometnim uvjetima, kontrolni centar izdaje različite ručne naredbe u skladu s određenim uvjetima. Stroj za kontrolu prometnih signala može pravovremeno i točno primiti i izvršiti naredbu koju je izdao kontrolni centar.
(13) upravljačka funkcija
Osnovni zahtjevi:
1) različiti načini upravljanja i parametri mogu se postaviti prema zahtjevima različitih datuma i razdoblja.
2) način rada i zahtjevi za kontrolu signala:
A) ručno upravljanje:
Rezervirajte daljinsko ručno sučelje.
Ručno upravljanje može biti postupno ili odabrati.
B) kontrola rasporeda:
Ne postoji manje od 16 dnevnih razdoblja i 32 sheme.
Sadržaj postavke uključuje događaje, način upravljanja, upravljačku shemu, odjeljak, prazničnu shemu itd.
C) nema kontrole koordinacije kabela:
Podržava koordiniranu kontrolu bez kabela postavljanjem razlike faza prema sinkronizaciji sata, ne manje od 16 dnevnih razdoblja i 32 sheme, a može se postaviti redoslijed izvođenja faza različitih shema.
D) upravljanje indukcijom:
Stroj za upravljanje prometnim signalima ima lokalnu funkciju upravljanja poluindukcijom / potpunom indukcijom, funkciju poziva na zahtjev (uključujući zahtjev za pješake i zahtjev vozila) i može postaviti parametre upravljanja indukcije.
Funkcija preskakanja faza može se izvesti ako ne postoji upotreba vozila za fazu indukcije.
E) kontrola odabira dinamičke sheme:
Podrška za pozivanje odgovarajuće sheme iz lokalne knjižnice shema prema podacima o otkrivanju, ne manje od 128 shema.
F) prilagodljivo upravljanje:
Podrška u stvarnom vremenu prilagođavanja odgovarajućih prometnih parametara u skladu s uvjetima protoka prometa kako bi se prilagodili načinu upravljanja promjenama prometnog toka.
G) ručna kontrola je obvezna u središtu
Sposobnost prihvaćanja ručnih upravljačkih naredbi središnje sile
H) koordinirana kontrola pješaka koji prelaze ulicu
Stroj za upravljanje prometnim signalizacijama za pješački prijelaz podržava najmanje četiri okidačka signala.
I) osjetljivost + koordinirajuća funkcija upravljanja
Kad se kontrolira koordinacija linija, nekoordinirana faza se može istovremeno kontrolirati.
J) izvršava naredbu središnje operacije.
