Mjera zapovjedanja u prometu koja se koristi za dodjeljivanje prava puta kretanju prometa u vremenu na raskrižjima gdje razdvajanje prometa nije moguće. Funkcija prometnih signala je znanstveno dodijeliti pravo puta vozilima i pješacima na cesti kako bi oni mogli prolaziti uredno i nesmetano. Postavljanje prometnih signala, prometnih znakova i prometnih linija mora biti u skladu s nacionalnim standardima.
Klasifikacija prometnih signala
Prometni signal dijeli se na: semafor, semafor, prometnu liniju i zapovjedništvo prometne policije. Kina provodi objedinjene signale cestovnog prometa. [1]
Prometni signal dijeli se na: semafor, semafor, prometnu liniju i zapovjedništvo prometne policije. Kina provodi objedinjene signale cestovnog prometa. [1]
Semafori
1. Podrijetlo semafora
Semafor (semafor) je svjetlosni i obojni signal koji se izmjenjuje u određeno vrijeme i postavljen na raskrižjima ili drugim posebnim točkama kako bi vozaču i pješaku dodijelilo pravo prijevoza kako bi kontrolirali njihovo zaustavljanje i skretanje. Koristite crvena, žuta i zelena svjetla ili ozvučenje kako biste naveli vozila i pješake da se zaustave, obrate pažnju i nastave.
Podrijetlo semafora može se pratiti do Britanije u ranom 19. stoljeću. U to vrijeme u gradu York u Engleskoj žena u crvenom bila je "udata", dok je žena u zelenom bila "neoženjena". U to se vrijeme često događaju prometne nesreće pred kućama parlamenta u Londonu. Inspirisan crvenim i zelenim odijelom, britanski mehaničar? Hart je 1868. godine dizajnirao semafor sa crvenim i zelenim plinom, koji je mijenjao policajac s dugim motkom i vukao kaiš.
Do 1914. semafori su se razvili iz plina u električnu energiju, nedaleko od modernih semafora.
Najstariji semafori u Kini pojavili su se na britanskoj koncesiji u Šangaju. Neki materijali pokazuju da je Šangajska javna koncesija već 1923. godine na nekim raskrižjima počela koristiti mehaničke uređaje kako bi vozila navela da se zaustave i kreću naprijed. 13. travnja iste godine, nanjing cesta je prva postavila uređaje za postavljanje semafora na dva važna raskrižja.
1968. godine sporazum Ujedinjenih naroda o cestovnom prometu i cestovnim znakovima i signalima definirao je značenje različitih signala: zeleno svjetlo je prometni signal, a vozila okrenuta prema zelenom svjetlu mogu ići ravno, skrenuti lijevo ili u skladu s tim desno, osim ako nijedan drugi znak zabranjuje određenu vrstu okreta. Vozilama koja se okreću moraju biti dopuštena da legalno voze u raskrižju, a pješaci koji prelaze pločnik imaju prednost; Crveno svjetlo je signal za zaustavljanje. Vozila suočena s crvenim svjetlom moraju se zaustaviti iza zaustavne linije na raskrižju. Žuto svjetlo je signal upozorenja, okrenuto žuto svjetlo vozila ne može prijeći parkirnu liniju, ali vozilo je vrlo blizu parkirne linije i ne može sigurno parkiranje ući u raskrižje. Od tada je pravilo usvojeno širom svijeta.
